Недавно проект RevolutionVlr, в котором участвовали TrublightweenStructures UK, успешно разработал новый пассажирский поезд, который облегчает расширение железной дороги и открытие старых линий. TRB работал с Международным институтом дизайна транспорта, чтобы спроектировать композитную груди и создать модульные цельные структурные панели для внутренних и внешних стен автомобиля.
Цель проекта RevolutionVLR состояла в том, чтобы разработать более легкую, более энергоэффективную структуру поезда, которая соответствует строгим стандартам безопасности железной дороги и целям государственной декарбонизации. Чтобы достичь этого, TRB производил модульные панели с использованием ламинатов из углеродного волокна и переработанных пенопластовых ядер.
В проекте также использовался уникальный биорезин полифурфурфурфури-спирта (PFA), полученный из побочных продуктов по переработке сахарного тростника, в качестве матрицы для композитов, заменяя традиционные фенольные смолы. В сочетании с передовой технологией процесса проектная команда создала модульный корпус автомобиля демонстратора, который на 40% легче, чем обычный корпус поезда такого же объема. Это снижение веса позволяет автомобилям с одной автомобилем работать на реактивированных старых линиях или новых линиях с легкой инфраструктурой.
Модульные панели не только снижают вес одного автомобиля на 16 тонн, но также включают в себя устойчивые материалы биомассы, внося значительный вклад в декарбонизацию транспортного сектора Великобритании.
