На фоне глобального стремления к борьбе с изменением климата авиационная отрасль ускоряется к устойчивому будущему. Европейская инициатива «Чистая авиация» недавно объявила, что ее основная платформа проекта «Зеленые региональные самолеты» (GRA)-Летный испытательный стенд Airbus C295 2-успешно завершила серию летных и наземных испытаний. Это знаменует собой ключевой прорыв в применении термопластичных композитов и внеавтоклавном производстве в крупных аэрокосмических конструкциях.
Одним из выдающихся достижений является усовершенствованная-коробка крыла. Благодаря высокоинтегрированной конструкции он сочетает в себе две передовые-композитные технологии: в нижней обшивке используется вливание жидкой смолы для цельного формования лонжеронов, стрингеров и основных конструкций, что позволяет сократить количество деталей и сложность сборки. В верхней обшивке инновационно используется автоматическое размещение волокон с-консолидацией на месте для создания термопластических панелей со встроенными ребрами жесткости. Этот гибридный подход повышает структурную целостность, одновременно уменьшая вес коробки крыла на 5,6% и снижая производственные затраты и потребление энергии.
Кроме того, в рамках проекта были проверены полностью-композитные винглеты с монолитной конструкцией из нескольких-лонжеронов. Веся на 20% меньше, чем у обычных конструкций, он оптимизирует производство за счет сведения к минимуму клепки. Хотя 12 много-полетов (всего 17 часов) подтвердили синергию полу-трансформируемых крыльев, динамических винглетов и усовершенствованных систем управления полетом, критические компоненты, такие как кессон крыла и подвижные поверхностные приводы, продолжают проходить структурные наземные испытания на соответствие строгим стандартам летной годности.
Этот десятилетний проект, возглавляемый Airbus Defence and Space,-объединил более 60 учреждений и компаний из 12 стран, общий объем финансирования превысил 100 миллионов евро,-включая €51+ миллионов евро из ЕС. Столкнувшись с проблемами мульти-интеграции систем, соблюдения требований безопасности и транснационального сотрудничества, команда добилась комплексных прорывов в материалах, процессах и системах благодаря тщательной координации и итеративному усовершенствованию.
Предполагается, что эти инновации сократят выбросы региональных самолетов на 43% по CO₂ и на 70% по NOₓ во время типичных полетов, а также снизят шум при взлете на 45%, устанавливая новые стандарты для «зеленой» авиации.
