Углеродное волокно имеет более чем столетие развития, а Япония, США и Германия лежат в основе отрасли. Китайский сектор углеродного волокна, после ухабительного старта, только недавно набрал обороты за последнее десятилетие. Те, кто следит за отраслью, знают, что углеродное волокно имеет большой потенциал в аэрокосмической, железнодорожной, медицине, спорте и новой энергии. Но какие еще сектора воспользуются углеродным волокном?
Прогнозы показывают, что глобальный спрос углеродного волокна будет расти примерно на 2,6% в год, из -за медленного восстановления на аэрокосмической рынке и замедления рынка ветроэнергетики к 2022 году. Однако углеродное волокно готова для значительного роста в трех ключевых областях: городской транспортировка, хранение водорода и топливные элементы.
Городская воздушная мобильность: Рост городского населения приводит к заторжению дорожного движения и увеличению спроса на альтернативную транспортировку. Электрические вертикальные транспортные средства (EVTOL) или воздушные такси, в качестве будущих видов транспорта, будут в значительной степени зависеть от пластиковых деталей, усиленных углеродным волокном для их структуры и внутренних компонентов.
Сосуды для хранения водорода: Глобальные усилия по декарбонизации вызывают спрос на топливо на основе водорода. Резервуары для хранения водорода служат нескольким целям транспортировки (автомобили, грузовики, железнодорожные, аэрокосмические), распределение (мобильные трубопроводы) и станции топливов. Эти резервуары все чаще используются в автомобильной и аэрокосмической промышленности. Композиты углеродного волокна идеально подходят для производства типа IV и сосудов типа V. Тем не менее, высокая стоимость углеродного волокна является проблемой, особенно с растущим спросом на водородные резервуары.
Топливные элементы: Растущий спрос на портативные устройства и интерес к транспортным средствам водородных топливных элементов в развивающихся странах вызывает спрос на топливные элементы. Композиты углеродного волокна используются для ключевых компонентов стеков топливных элементов. Такие детали, как биполярные пластины и диффузионные слои газа, часто изготовлены из пластика, усиленного углеродным волокном (CFRP), что снижает вес системы и количество деталей при увеличении механической прочности и коррозионной стойкости.
