Развитие инфраструктуры уже давно стало силой Китая, и многочисленные проекты как внутри страны, так и на международном уровне. Инфраструктура охватывает широкий спектр мероприятий, требующих масштабных экономических инвестиций и передового технологического оборудования, среди которых широко используются грузовики Boom Pump. Сегодня материалы из углеродного волокна применяются на грузовики с бум насоса, и появился полностью продуцируемый насос с углеродным волокном.
Недавно первый китайский внутри страны, развитый внутри страны, дебютировал в Чанше, Хунань, дебютировал в Чанше, Хунань. Оснащенный очень гибким бумом углеродного волокна, способного выполнять различные задачи строительства, автомобиль использует запатентованную технологию металлической гибридной структуры с комплексной силой углеродного волокна ». Успешное создание этой интегрированной системы тестирования промышленного тестирования в области конструкции означает полную автономию в Китае в композитных материалах из углеродного волокна из сырья и производственного оборудования для проектирования методологий и производственных процессов. Это достижение значительно снижает стоимость компонентов первичных несущих нагрузки в строительном оборудовании, ускоряя коммерциализацию таких инновационных структур.
Чтобы решить проблему композитов углеродного волокна, превышающего напряжение, но неэффективность в сжатии, команда исследований и разработок стала пионером «двухэтапной гибридной» философии дизайна:
Сборка гибрид: В концах бума используются высокопрочные стальные конструкции, в то время как в основном корпусе используются композиты углеродного волокна.
Полуметаллический гибрид: Корпус бума сочетает в себе композиты из углеродного волокна с слоистыми высокопрочными стальными пластинами, достигая как растягивающего, так и сжатого сопротивления.
Основываясь на этом дизайне и проприетарном методе производства, команда создала «базу данных гибридной структуры» и разработала «метод точного расчета для гибридных бумов с углеродным волокном» с погрешностью менее 10%. Кроме того, был создан инновационный «метод интегрированного интегрированного литья» для производства конструкций с производительностью обработки, сравнимых со сталью.
Преимущества грузовиков на насосы с углеродным волокном
Превосходное снижение веса: Вес бума снижается более чем на 40%.
Усиление демпфирования вибрации: Общая вибрация транспортного средства уменьшилась на 50% из -за более легкого веса.
Компактные размеры: Общая длина сокращена более чем на 2 метра, с уменьшенной шириной для облегчения дорожного транспорта.
Стабильная база: Autrigger -Span уменьшен на 20% без ущерба для стабильности.
Топливная эффективность: На 10% меньший расход топлива из -за оптимизированного сопоставления мощности.
Длительный срок службы: Срок службы достигает 20 лет, по сравнению с 12 годами для грузовиков с металлическим бумом насоса.
