Чтобы любая развивающаяся отрасль процветала в долгосрочной перспективе, она должна выдержать краткосрочные боли и достичь только независимости сырья, а затем может освободиться от внешних ограничений.
Поскольку сектор транспортных средств для водородных элементов водородных элементов сталкивается с нехваткой углеродного волокна для водородных резервуаров, домашние производители поднимаются до этой проблемы.
За «подъемом» ограничений углеродного волокна Торай
Недавние отраслевые слухи показывают, что в Японском Торее может возобновить поставку углеродного волокна в среднем и высоком уровне в Китай, что потенциально смягчает нехватку материалов для водородных систем.
GAOGONG WYDOGENПодтверждено через несколько каналов, которые Торея сигнализировал о планах ослабления ограничений, но и с условиями.
«Это Toray Corea, а не Toray Japan, объявляя о возобновлении поставки», - сообщил инсайдер. «Японские принадлежности будут направлены через корейские филиалы и местных агентов».
Источник добавил, что Toray приоритет потребительским рынкам, таким как спортивные товары, задерживая промышленные приложения, такие как Automotive.
«Высококачественные волокна (t 700+) обслуживают как автомобильные, так и чувствительные сектора, такие как аэрокосмическая\/защита»,-объяснил инсайдер. «На фоне продолжающейся торговой напряженности в США и китайских материалах материалы военного уровня остаются контролируемыми экспортом».
Toray доминирует в глобальных рынках углеродного волокна с превосходным ассортиментом продуктов, производительности и технологией. Японский консолидированный альянс промышленности обеспечивает перекрестные исследования и разработки в области НИОКР, обеспечивая при этом строгого стратегического инструмента IP-A в геополитической конкуренции.
«Внезапный сдвиг Торая, вероятно, связан с давлением инвентаризации», - сказал руководитель водородного бака. «Поскольку Covid нарушает западный спрос с момента в декабре китайского эмбарго прошлого года, вновь открытие этого рынка является экономической необходимостью».
Домашние производители поднимаются
Заправленный спросом со стороны водородных автобусов, логистических транспортных средств и тяжелых грузовиков, Китай может стать крупнейшим в мире рынком водородного резервуара в 323,4 млрд. Иен ({3}}).
На фоне неопределенности по поводу поэтапного реставрации Торая китайские производители резервуаров обращаются к местным альтернативам.
«Только несколько отечественных фирм, таких как Zhongfu Shening и Guangwei Composites в настоящее время массово продуцируют T 700+ волокно»,-сказал Ван Кай из Aoyang Tech. «Производительность соответствует импорту, хотя согласованность требует уточнения».
Zhongfu Shenying-Pioneering углеродное волокно для водородных резервуаров, так как 2006- ведет заряд. При поддержке китайских национальных строительных материалов, он производит волокна T 300- T800 в масштабе и уже поставляет T800 в аэрокосмические\/промышленные секторы.
Эмбарго Торая ускорила рыночный захват Чжунфу Шенин. «Каждая модель танка требует специализированной сертификации», - отметил ее региональный менеджер. «Ведущие производители танка завершили сертификаты с нашим волокном T700 в этом году. Мы начали партийные принадлежности, но еще не можем удовлетворить весь спрос».
Чтобы удовлетворить потребности в растущих потребностях, Zhongfu Shenying расширяет емкость T700: «Новые строки добавляют ~ 6, 000 тонны\/год, достигая 11, 000 тонн к концу года -20%, посвященного водородным системам».
В то время как Toray по -прежнему ведет в НИОКР и масштабе, обеспечение цепочек поставок имеет первостепенное значение для водородной промышленности Китая. «Внутреннее принятие волокна обусловлено безопасностью поставок», - подчеркнул инвестор водорода. «Расширенный выход Zhongfu Shening значительно ослабит декабрь-эмбарго по иронии судьбы, иронически ускоряя локализацию».
