Ткань из углеродного волокна представляет собой ткань, сотканную из углеродных волокон. Сделав его в ткань, материал будет иметь отличную драпировку и подходит для 3D -формирования. Поскольку материал имеет отличный дизайн внешнего вида, существует много требований к использованию внешнего вида. Он может быть использован в целях проектирования и может быть сложен в 2 или более направлениях на 1 слое. Это также материал с высокой эффективностью укладки.
Трихосная ткань из углеродного волокна представляет собой высокопроизводительный композитный материал с превосходными механическими свойствами и долговечностью.
Трихосная ткань из углеродного волокна состоит из первого пакета волокна, второго волокнистого пакета и пакета третьего волокна. Плетение вдоль трех топов. Формирование второго шестиугольного элемента и множества первых шестиугольных элементов, связанных последовательно. По сравнению с обычными трехосными тканями, точки пересечения трехосной ткани снижаются, а точки разрыва волокон значительно снижаются, что более способствует пропитке смолы и повышению прочности. Кроме того, применение трехосной ткани из углеродного волокна не только улучшает сопротивление разрывам, но и уменьшает изгибную степень пакета волокна, снижает деформацию и, таким образом, продлевает срок службы. Уникальная структура этого материала значительно улучшает общую прочность и жесткость, обладает хорошей сопротивлением абляции и устойчивости к повреждению и очень подходит для высокоэнергетических тепло структурных функциональных материалов.
Для небольших самолетов детали, где используются материалы из углеродного волокна, находятся в крыльях. Крылья должны нести нагрузку всего самолета, аэродинамический подъем и сопротивление, а также натяжение, крутящий момент, силу сдвига и т. Д. Эти силы действуют во всех направлениях крыльев. Однонаправленные углеродные ткани не могут соответствовать требованиям, и двунаправленные ткани стали лучшим выбором, с разумными затратами и относительно простым процессом. Следовательно, для небольших самолетов с фиксированным крылом использование одного слоя двунаправленной тканой ткани из углеродного волокна в крыле может соответствовать требованиям к силе крыла.
Углеродное волокно может быть разделено на большие булыны и небольшие изделия. В соответствии с количеством отдельных нитей, содержащихся в каждом пакете углеродного волокна, K составляет 1000: обычно используется на 1K, 3K, 12K, 24K, 48K и т. Д., Чем больше их отдельных филаментов, тем больше вес на единицу длины, и соответствующая прочность также увеличится. Требования к весу небольших самолетов очень строгие. По различным причинам, таким как ограниченная емкость батареи и большую нагрузку на миссию, производительность полета может быть значительно улучшена для каждого грамма снижения веса. Поэтому основной миссией композитных материалов в небольших самолетах является снижение веса.
Стандартная ткань углеродного волокна
| Плетение | Сырая пряжа горизонтальная вертикаль |
Плотность (кусочки/размер) горизонтальная вертикаль |
Масса (g/m²) |
Толщина (мм) |
Стандартная ширина (мм) |
Стандартная длина (m) |
||
| Простое плетение | ТР 30С 3Л | ТР 30С 3Л | 12.5 | 12.5 | 200 | 0.23 | 1,000 | 100 |
| 2/2 твил | ТР 30С 3Л | ТР 30С 3Л | 12.5 | 12.5 | 200 | 0.21 | 1,000 | 100 |
| Простое плетение | ТР 50С 6Л | ТР 50С 6Л | 9.0 | 9.0 | 288 | 0.32 | 1,000 | 100 |
| Простое плетение | ТР 50С 6Л | ТР 50С 6Л | 11.0 | 11.0 | 350 | 0.39 | 1,000 | 100 |
| Простое плетение | ТР 50С12Л | ТР 50С12Л | 6.3 | 6.3 | 400 | 0.46 | 1,000 | 50 |
| 2/2 твил | ТР 50С12Л | ТР 50С12Л | 10.0 | 10.0 | 646 | 0.57 | 1,000 | 50 |
