Яхта из углеродного волокна

Компания High Gain имеет опыт изготовления деталей из углеродного волокна для яхт. Мы изготовили консоль длиной 8 метров для гонконгской 147-футовой яхты. В области судостроения использование углеродного волокна, нового материала, можно найти в яхтах из углеродного волокна, углеродных кораблях и других крупных кораблях. Углеродное волокно — идеальный материал для кораблестроения, поскольку оно снижает вибрацию корпуса и поддерживает хорошую среду беспроводной связи между кораблями.

Имя: яхта из углеродного волокна

Материал: углеродное волокно, стекловолокно, арамидное волокно.

Размер: индивидуальный

1. Вес корабля можно уменьшить: плотность композита из углеродного волокна очень мала, всего около 1,7 г/см3, что намного легче металла и немного легче стекловолокна. Если некоторые части корабля будут изготовлены из углеродного волокна, эффект снижения веса будет очень заметен. Верхняя конструкция и палуба некоторых яхт могут быть изготовлены из композитных материалов из углеродного волокна, и уже были реальные случаи применения, поэтому эффект относительно хороший.

2. Это может улучшить прочность самого корабля: композит из углеродного волокна - это общий термин, который включает две части: непрерывное углеродное волокно и матрицу из смолы. Матрица из эпоксидной смолы обычно используется в аэрокосмической промышленности, в то время как ненасыщенная полиэфирная или винилэфирная смола больше используется в качестве матрицы в морской и судостроительной областях, и последняя более подходит. И эпоксидная смола, и ненасыщенная полиэфирная смола обладают высокой прочностью на растяжение и модулем упругости, которые получены из непрерывного углеродного волокна. При фактическом использовании они могут снизить вибрацию корпуса, выдерживать большие внешние силы и иметь более высокую безопасность.

3. Это может уменьшить шум и улучшить коммуникационный эффект: также можно гибко использовать проводимость композитного углеродного волокна. При использовании композита из углеродного волокна для герметизации стены комнаты беспроводной связи фактический эффект экранирования может достигать 40 дБ или выше. Это означает, что использование композитов из углеродного волокна может решить проблему, заключающуюся в том, что шум модулей и их котлоагрегатов, вызванный, например, прохождением радиоволн, препятствует беспроводной связи кораблей.

В настоящее время ценность применения композитов из углеродного волокна на кораблях подтверждена, но она далека от обычных людей, не так известна, как самолеты и автомобили. Применение углеродных волокнистых композитов в судостроении можно разделить на следующие два основных направления.

1. Военные корабли: военным кораблям часто нужны особые боевые характеристики, такие как звук, магнетизм, электричество и радиоволны. Композит из углеродного волокна немагнитен, обладает хорошей передачей звука и волн и может повысить безопасность военных кораблей. Композиты из углеродного волокна не только уменьшают вес корпуса, но и встраивают в промежуточный слой слой выбора частоты с функцией фильтрации для передачи и приема электромагнитных волн на заданной частоте, тем самым экранируя электромагнитные волны радара другой стороны.

2. Гражданские яхты: большинство гражданских яхт используются только для частных морских путешествий. Спрос - легкий вес, высокая прочность, высокая долговечность и роскошь яхт. Композитные материалы из углеродного волокна могут использоваться в приборных циферблатах, антеннах, руле, палубах, каютах, стеновых панелях и других частях яхт. Они более практичны, чем стекловолокно и стекловолокно. В то же время появление черных линий имеет больше преимуществ во внешнем виде, что является своего рода материалом, который больше интересует любителей частных яхт.

горячая этикетка : яхта из углеродного волокна